A220 nelze přehlédnout. Moderní letadlo, tiché a pohodlné, se během několika let stalo měřítkem na trhu komerčního letectví. Přesto je jeho historie daleko od klidné plavby. Za jeho současným úspěchem se skrývá cesta plná překážek, skutečná sága v letectví, během níž ambiciózní kanadský výrobce předal štafetu evropskému gigantovi. Ohlédnutí za úžasnou trajektorií tohoto stroje, který je jiný než ostatní.
1. Počátky projektu CSeries: ambice Bombardieru
Na začátku roku 2000 se kanadská společnost Bombardier, již dobře zavedená v sektoru regionálního letectví se svými stroji CRJ, rozhodla pro velký krok. Její nápad? Vytvořit zcela nové letadlo schopné přepravit 100 až 150 cestujících a zároveň nabízející výkon hodný těch největších úzkotrupých letadel. Tento projekt, nazvaný CSeries, jasně cílil na konkurenci nejkompaktnějších modelů Boeing a Airbus.
Sázka byla odvážná: navrhnout letadlo od A do Z, s lehčí konstrukcí díky použití kompozitních materiálů, motory nové generace a kabinou navrženou pro pohodlí cestujících. Slibný koktejl na papíře… ale nákladný a složitý na realizaci.
2. První lety, naděje a rozčarování
První let CSeries se uskutečnil v září 2013. Stroj okamžitě udělal dobrý dojem: je tichý, úsporný a zpětná vazba od prvních zkušebních pilotů byla velmi pozitivní. Přesto se za úsměvy program potýkal se zpožděním a výrazně překročil plánovaný rozpočet.
Bombardier musel čelit mnoha výzvám: technickým problémům, zpoždění výroby, ale také vlažnému přijetí trhem. Jen málo společností se odvážilo důvěřovat letadlu, které bylo ještě neznámé a pocházelo od výrobce bez velkých zkušeností v této kategorii.
Navzdory kvalitám CSeries se Bombardieru nedařilo program zrentabilizovat. Finance společnosti se otřásaly a budoucnost letadla se stala nejistou.
3. Rozhodující obrat: Airbus na pomoc
V roce 2017 se situace změnila. Airbus, který vycítil potenciál CSeries, ale i potíže Bombardieru, vstoupil do hry. Evropský výrobce nabídl nečekané partnerství: odkoupil většinu programu, aniž by zaplatil jediný cent, výměnou za příslib, že letadlo znovu nastartuje pod svými křídly.
V roce 2018 se CSeries oficiálně stalo Airbus A220. Změna názvu, nová obchodní strategie a především… integrace do rozsáhlé průmyslové a obchodní sítě Airbusu. Druhé zrození pro tento stroj, tentokrát s mnohem pevnějším zázemím.
4. Nový obchodní život plný příslibů
Jakmile A220 vstoupilo do rodiny Airbus, začalo si získávat oblibu. Letecké společnosti v něm vidí výkonný, ekonomický stroj, který je dokonale přizpůsoben trasám s nízkou nebo střední hustotou provozu. Objednávky se jen hrnou: Delta Air Lines, Air France, Swiss, Air Canada a mnoho dalších rychle zařadily A220 do své flotily.
Co se týče cestujících, zpětná vazba je vynikající. Kabina je na letadlo této velikosti prostorná, okna jsou větší a motory Pratt & Whitney umožňují mnohem tišší let než u starších strojů.
Piloti také oceňují komfort při letu, ovladatelnost a palubní technologie.
5. A220 dnes a zítra
Dnes je A220 nabízeno ve dvou verzích:
-
A220-100, kratší, ideální pro regionální linky
-
A220-300, delší, přizpůsobené pro vytíženější lety
Jeho dolet, nízké provozní náklady a pohodlí z něj dělají strategickou výhodu pro mnoho leteckých společností. Airbus dokonce uvažuje o třetí verzi, A220-500, která by umožnila dále zvýšit kapacitu stroje.
S více než 1000 objednávkami na kontě (a toto číslo stále roste) se A220 etablovalo jako hlavní hráč na trhu úzkotrupých letadel. To, co bylo kdysi riskantní sázkou, se stalo skutečným obchodním úspěchem.
Objevte model Airbus A220
Závěr: letadlo, které se dokázalo odrazit ode dna
Historie A220 je příběhem letadla, které mohlo zmizet ještě předtím, než vzlétlo. Ale díky odvaze Bombardieru a následné podpoře Airbusu se dokázalo znovu vynalézt a dobýt nebe. Dnes ztělesňuje novou generaci letadel, která jsou čistší, pohodlnější a lépe přizpůsobená výzvám moderního letectví.
A co vy, měli jste již příležitost letět na palubě A220? Podělte se o své zkušenosti v komentářích!
Podívejte se na video o historii Airbusu A220:
FAQ: náš tým odpovídá na všechny vaše otázky
Jaký je rozdíl mezi A220-100 a A220-300?
A220-100 je kratší a pojme přibližně 110 cestujících, zatímco A220-300 jich může přepravit až 150, s lepší efektivitou na linkách s vysokou poptávkou.
Proč Airbus převzal program CSeries?
Airbus viděl v CSeries velmi slibné letadlo, které však bylo brzděno nedostatkem zdrojů Bombardieru. Převzetím programu jej Airbus mohl integrovat do své globální sítě a udělat z něj obchodní úspěch.
Které letecké společnosti používají A220?
Mezi hlavní provozovatele patří: Delta, Air France, Swiss, Air Canada, JetBlue a brzy mnoho dalších po celém světě.
Historie Airbusu
Historie Airbusu Beluga
